軌道感應(yīng)門(mén)和有軌感應(yīng)門(mén)全是如今常見(jiàn)的感應(yīng)門(mén)，這幾種徐州電動(dòng)門(mén)是有很大不同的，最主要的不一樣表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

  雙軌便是在地面用膨脹螺絲固定不動(dòng)一根實(shí)芯方鋼管,以此開(kāi)展感應(yīng)門(mén)的導(dǎo)向性;有軌便是在地面鋪裝內(nèi)藏式磁石，門(mén)扇在運(yùn)行中依據(jù)頂部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。
  雙軌驅(qū)動(dòng)型的自動(dòng)伸縮門(mén)傳承了無(wú)軌伸縮門(mén)和雙軌制平輪兩大優(yōu)勢(shì)，第一點(diǎn)是雙軌的路軌采用了不容易損壞經(jīng)久耐用系數(shù)的實(shí)芯方鋼管做為導(dǎo)向性軌，第二點(diǎn)乃是雙軌自動(dòng)伸縮門(mén)的輪子不會(huì)再被“局限性”，能夠采用更為耐磨損且不會(huì)有銹蝕、噪音很大問(wèn)題橡膠輪。
  此外，這兩者的差別主要體現(xiàn)在：
  1、軌道電動(dòng)伸縮門(mén)主要是看輪子和門(mén)機(jī)，軌道感應(yīng)門(mén)輪子一般采用軌道輪和角鐵輪，這幾種輪常見(jiàn)在雙軌道工程項(xiàng)目中，此外還有現(xiàn)階段比較熱門(mén)的單路軌，要在電動(dòng)伸縮門(mén)底部正中間一部分再加上導(dǎo)航卡，使感應(yīng)門(mén)平行線走動(dòng)，軌道電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用單電機(jī)，打發(fā)動(dòng)機(jī)就可以鑒別，而有軌電動(dòng)伸縮門(mén)主要是看輪子和門(mén)機(jī)。
  2、有軌電動(dòng)伸縮門(mén)輪子采用無(wú)軌輪，有軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用雙電機(jī)，根據(jù)導(dǎo)航欄磁石正確引導(dǎo)走動(dòng)，由機(jī)器人控制板操縱上下電機(jī)姿勢(shì)，完成平行線調(diào)節(jié)。
  3、軌道電動(dòng)伸縮門(mén)，由于有路軌在門(mén)外地上，不管雙軌或是雙軌制，車輛在經(jīng)常輾壓下，都會(huì)出現(xiàn)形變毀壞。從而使得自動(dòng)伸縮門(mén)出軌，無(wú)法的正常應(yīng)用。
  4、無(wú)軌伸縮門(mén)在導(dǎo)航欄磁石的指引下，不用路軌，仍舊能夠確保平行線勝敗。